Home
Dětský den v Jablonném Nad Orlicí
- Podrobnosti
- Napsal Oldřich Kaška
- Zobrazení: 35
Dětský den 1.6.2019 v Jablonném nad Orlicí na stadionu
Po loňské pauze jsme byli opět pozváni k účasti na Dětském dnu v Jablonném. Klubové barvy jsme tentokrát hájili ve čtyřech:
- Pavel Černohous přivezl krásnou dvoumetrovou maketu Kuňkadla bratří Šimůnků. Pochopitelně zůstalo jen u statické ukázky.
- Alex Pecháček (vnuk) pěkně zalétal s akrobatickým modelem Park Master
- Radovan Kaška (syn) předvedl v letu elektrovětroň Daisy a akrobatický model ZoomZoom, při bezvětrném počasí vynikla přesnost pilotáže.
- Oldřich Kaška (děda) tradičně zajišťoval vzdušné zásobování bonbóny z modelu Mentor.
- Další vystaveným kouskem byla replika Motorového modelu Alfa, s nímž létal od roku 1965 pan Josef Šafář, průkopník motorového RC létání v Jablonném. Repliku postavil přesně podle dobové dokumentace Stanislav Frank z Jablonného.
Cesna 182 elektro s pováky
- Podrobnosti
- Napsal Jan Krejčí
- Zobrazení: 164
Protože je pěkná letošní zima, tak jsem zas něco připravil na létání na sněhu. Osobně na sníh upřednostňuji plováky. Tak padla volba na Cessnu od Pelikána, je malá vejde se sestavená do kufru auta. Je s ní jednoduchá manipulace kterou pokud mrzne oceníte. Na řízení je nezáludná a při blízkých průletech je moc pěkná. Nakonec to je vidět z několika obrázků které jsem nafotil.
Rozpětí 1206 mm, délka 1106 mm, pohon AXI 2220/12 V2, baterie 3S LiPol 2200 mAh , vrtule 9/4,5, regulátor 20 A, mikroserva ( výškovka, směrovka, křidélka, klapky ), letová hmotnost 1050 g. Stavebnice Pelikan. Materiál EPP.
Po asi 10 startech jsem musel vyměnit motor CD2830-1400 protože hrozně házela hřídelka. Tak jsem ho nahradil AXI 2220/12 V2
Jaroměř 2019
- Podrobnosti
- Napsal Jan Krejčí
- Zobrazení: 53
V sobotu 25.5.2019 proběhl v Jaroměři letecky den a to jak dospělých letadel, tak také velký prostor dostali modeláři. Za krásného počasí a velké návštěvy příznivců letectví bylo stále co obdivovat na zami i ve vzduchu. Mnohdy nebylo poznat jestli se jedná o model nebo skutečné letadlo. Několik fotografií je zde.
.
Drakiada
- Podrobnosti
- Napsal Jan Krejčí
- Zobrazení: 388
Drakiáda na letišti v Žamberku se odehrála za krásného podzimního slunečného počasí. Na letišti se sešlo množství draků a také jsme toto odpoledne podpořili výstavou letadel a letovými ukázkami.
.
O stavbě Spitfire KM IX
- Podrobnosti
- Napsal Jan Krejčí
- Zobrazení: 69
Spitfire MK IX a jeho stavba.
Letadla Spitfire jsou moje slabost. Obdivuji jejich ladné tvary ve vzduchu a siluetu, které vévodí jejich typická eliptická křídla. Měl jsem několik Spitfirů různých velikostí a letových vlastností.. Protože jsem v tu dobu měl Spitfir o rozpětí 2m postavený z dílů od Miroslava Husáka z Rakovníka, začal jsem uvažovat o třímetrovém letadlu. Netušil jsem kolik práce a komplikací na takovém velkém letadle je. Člověk si ale musí dávat velké cíle. Rozhodl jsem se postavit velkou maketu 1/4. Tento sen jsem uskutečňoval několik let.
Historická letadla
- Podrobnosti
- Napsal Oldřich Kaška
- Zobrazení: 360
Ukázka oživení několika typů historických letadel Albatros, Káně, Alfa a Fenix.
ALBATROS
Kluzák kategorie A-1 Albatros je naší vzpomínkou na dětství. Někdy kolem roku 1965 jsme ho stavěli ze stavebnice Igra v modelářském kroužku, pod vedením místního modelářského průkopníka pana Šafáře.
Standa Frank letos postavil jeho repliku, samozřejmě s ovládanou směrovkou a plovoucí výškovkou. Model překvapivě dobře klouže. Abych nemusel rozbalovat gumicuk, hodil jsem model s kopce a nádherně si zaplachtil ve svahovém proudění.
Technická data: rozpětí 1120mm, plocha křídla 14,5dm2, hmotnost 205g, potah Vlies, ovládání směrovka-výškovka, konstrukce Procházka, Kabeš
Stavba - Stanislav Frank 2018
KÁNĚ
Tento kluzák byl naším prvním R/C modelem. Zpočátku byl osazen jednokanálovou soupravou s nemodulovanou nosnou vlnou, záhy byl však vyzbrojen amatérsky zhotovenou soupravou Gama. Jako vybavovač jsme tehdy použili tzv. magnet s pákovým převodem. Proud do magnetu spínal tranzistor OC30 s plechovým chladičem. K napájení sloužily dvě ploché baterie.
Po jednom nedobrovolném přenocování na vysokém smrku, kde absolvoval noční průtrž mračen, přišel model o modelspannový potah. Kostra modelu se pak potloukala po půdách bezmála půl století.
Až loni ji Standa Frank znovu vzkřísil k životu. Model dostal Vliesový potah, elektropohon a ovládanou výškovku. Pohled na zvolna letící žbrdlinkové éro, jehož trup připomíná tvarem vzducholoď, je neobvyklý a krásný.
Technická data: rozpětí 1800mm, plocha křídla 36,9dm2, hmotnost 1100g, ovládání směrovka-výškovka-motor, konstrukce Radoslav Čížek 1948
Stavba - Stanislav Frank 1968
Renovace - Stanislav Frank 2017
ALFA
Tento motorový model je replikou stroje, s nímž zhruba od roku 1965 létal pan Josef Šafář, průkopník R/C motorového létání v Jablonném. Tehdy, jako dvanáctiletí kluci, jsme byli často „u toho“, takže mnohé detaily provedení modelu se nám vryly do paměti.
Původní model byl potažen tehdy (ne)oblíbeným papírem „Kablo“, nastříkán zlatěnkou a epoxidovým lakem proti účinkům paliva. V místech s tuhým potahem použil pan Šafář místo balzy tehdy dostupnější překližku tl. 0,8mm. K pohonu sloužil invertně montovaný motor Jena 2,5ccm. Model byl řízen amatérsky zhotovenou soupravou Gama, s magnetovým vybavovačem. K napájení sloužily dvě ploché baterie, jež se vkládaly do schránky, přístupné po odšroubování krytky na břiše trupu.
Při stavbě repliky Standa Frank rezolutně odmítl zmodernizování konstrukce použitím balzy a trval na žbrdlinkové stavbě přesně podle výkresu. Při pohledu dovnitř trupu člověk žasne nad její složitostí. Model je potažen Vliesem a nastříkán zlatěnkou. Vzhledem k malému plošnému zatížení létá Alfa majestátně a klouže jako větroň.
Technická data: rozpětí 1840mm, plocha křídla 44,28m2, hmotnost 2000g, pohon Turnigy 3648 850KV, LiPOL 4S 4Ah, ovládání směrovka-výškovka-motor, konstrukce Radoslav Čížek 1958
Stavba - Josef Šafář kolem r. 1965
Stavba repliky - Stanislav Frank 2017
FÉNIX
Tento model jsem koupil od kolegy po třiceti letech nepoužívání. Model je postaven poněkud bytelněji než je na výkrese, křídlo i ocasní plochy jsou konstrukce „polystyrén – balza“. Váha se tudíž vyšplhala ke dvěma kg, ale motor ASP 4ccm si s ní hravě poradil. Fénix je spolehlivý dříč pro (téměř) každé počasí.
Technická data: rozpětí 1400mm, plocha křídla 32,9m2, hmotnost 2000g, pohon ASP 4ccm, ovládání směrovka-výškovka-křidélka-motor, konstrukce Jaroslav Fara
Stavba - Ing. Vít Remta kolem r. 1985
Renovace - Oldřich Kaška 2018
.
