Po prvních startech jsem provedl na Spitfiru několk úprav. Mimo kosmetických jako dodělání kabiny, výfuků a instalace třílisté vrtule, to bylo hlavně odebrání závaží z modelu. Celkově jsem postupně odebral 300 g olova z přední části letadla. Hlavním důvodem byla snaha modelu při pojíždění se stavět na čumák. Po odebrání závaží se tato nectnost výrazně zlepšila a na letových vlastnostech se to nijak negativně neprojevilo, ba naopak. Domnívám se že je ještě možné nějaké závaží odebrat. Podle informací kolegů vycházelo těžiště na 90 mm od náběžné hrany. Podle mých prvních zkušeností může být víc vzadu.

2010-09-krejci-spitfire-mkIX

Model má za letu nádhernou siluetu, hlavně při zataženém podvozku. Při posledních letech se podařilo natočit několik minut záznamů. Tak jsem sestřihal krátkou ukázku kterou je zde možné stahnout. Také jsou k dispozici nějaké fotografie.

Tecnické parametry, rozpětí  2000 mm, délka 1640 mm, plošné zatížení 160 g/dm2, hmotnost 11250 g. Motor ZDZ 50 NG , vrtule třílistá Fiala 20/10. Serva : výškovka 2x HS745HB, směrovka HS825MG, křidélka 2xHS475HB, klapky 2xHS645MG, plyn HS475, ovládání podvozku HS82MG - ovládá ventil pro stlačený vzduch , spínač napájení zapalování se signalizací . Přijímač Graupner XR20 iFS.

Přidat komentář


Bezpečnostní kód
Obnovit